Milyarderlerin dışmerkezliği: dünyanın en pahalı otomobilleri
Milyarderler arasında toplayıcılar buluşuyorSık sık. Çoğu zaman, bu eksantrikler dünyanın en pahalı otomobillerini toplamaz. Bilinen bir finansal klanın bir temsilcisi olan David Rockefeller, tahsilatı için böcekleri yerleştirdiği bir kutuya dahil değildir. Mark Zuckerberg, domuzları ve keçileri doğurur. Bankaların sahibi Elemme Spangler, antik saati satın alır ve onarır. "OILKAN" Gordon Gatty operaları yazmayı seviyor. Milyarlar, rafları tahsil edebilme olanağı buluyor İnciller, çocukça heyecanla büyüteç markalarının içinden bakıyorlar. Ve Gary Maynness, çiftçi olarak yoğunlaşmış bir off-road kamyonunu dağıtarak ruhsal bir yükseliş hissediyor. Tuhaf Sai-Wing (Hong Kong), 1 ton ağırlığında altın bir tuvalet kasesini kullanıyor. Açıkçası, bu şekilde dünyaya bir mücevher patronunun muazzam metali nasıl davranması gerektiğini gösteriyor. Ancak yine de çoğu, özel klasik otomobiller, yatlar ve uçaklar topluyor. Ve bildiğiniz gibi, fiyat çok önemli değil.
Tabii ki, araba aptal görünüyorböyle bir sınıf, şehirde serbestçe park edilmiş ya da ofiste kent trafik sıkışıklığının sahibini "fırlatıyor". Uzay teknolojileri, yenilikçi kompozitler ve nadir metal alaşımları kullanılarak üretilen XXII. Yüzyıl düzeyindeki makineler, çoğunlukla tek tek, daha nadiren küçük seriler halinde üretilmektedir.
Teknolojinin aksine, geleneksel olarak en üsttesıralamanın pozisyonları dünyanın en pahalı retro otomobilidir. Onlarla ilgili olarak, "uçak gibi duruyor" sözü haklı. Mutlak rekor kesinlikle şüphesiz Bugatti Atlantik 57SC'ye aittir ve özel bir koleksiyonda 40 milyon dolar satılmıştır. 1962'de "Ferrari" yayıncısının temsilcisinin etkileyici açık arttırma değeri - 28.5 milyon dolar görünüyor. Ve 1931'de toplanan "Bugatti Royale Kellner" markasının bir temsilcisinin fiyatı "sadece" 8, 7 milyon oldu. Otomobil endüstrisinin böyle bir mucizesinin üstünde bir çizik bırakmak istemiyor musun?
Dünyanın en pahalı üretim arabaları varnispeten "mütevazi" fiyat. En pahalıları İtalyan şirketi "Bugatti Veyron" ın spordur. Bu demir atının 16 silindirli kalbi 1200 hp'yi taşıyor. Modelin maliyeti 2,6 milyon, otomobil maksimum 430 km / s'lik maksimum bir hız sergiliyor. Çıkarılabilir bir karbon teli çatısına sahiptir, kolayca çekyata dönüşebilir. Bu formda maksimum maksimum 370 km / s'dir. Otomobilin "Ferrari 599XX" ve "Zenvo ST1" adlı gizemli "Danimarka Prensi" arasında boşluk tasarımı paylaşılıyor. Onların fiyatı 1.7 - 1.8 milyon.
Dünyanın en pahalı otomobilleri genellikle bir spor modifikasyonuna sahiptir, benzersiz bir dinamiğe sahiptir (bazı 2.4-2.9 s için 100 km / s kazanırlar) ve küçük serilerde üretilirler.
Sınırlı bir koşulBu süper pahalı kupanın kullanımı, 10 cm'yi aşmayan küçük bir zemin boşluğuna sahibiz. Bu "yabancılar" tabiki, otobahları tercih ediyor. Varsayalım, varlıklı girişimciler tarafından satın alınırsa, bu normaldir. Yukarıda belirtilen işaretler devlet görevlilerinde veya çocuklarında ortaya çıktığında sorular ortaya çıkar. Ama bu başka bir yazı için bir konudur.
</ p>>
