Motor 406 açıklaması
ZMZ 406 tip içten yanmalı motor, Gorki Otomobil Fabrikası (GAZ) için ana bileşen tedarikçisi olan Zavolzhsky Motor Fabrikasında üretilmektedir. ZMZ ayrıca 405 motor üretiyor ve bu iki motor Zavolzhsky tesisinin gerçek bir gururu haline geldi. Tasarım ve teknik verilerine göre, birbirlerinden biraz farklıdırlar. Ancak yine de neredeyse her otomobil meraklısı iş prensibini biliyor.
Bu motor modeli hangi otomobillerde yüklüdür?
Çoğunlukla 406. modelin motoru kuruldu"Volga" model 31105'de ve tanınmış "Gazelles" de. Ve 2003'ten beri Gorky tesisi, bu kamyonların tüm modellerinin teknik özelliklerini tamamen güncelledi. O andan itibaren 402 motor tamamen üretimden çıktı ve artık modern bir kamyona monte edilmedi. Bunların yerine iki yeni ünite - ZMZ 406 ve ZMZ 405 getirildi.
406 motor özellikleri ve açıklama
Bu motor modeli üretime geçti1997 yılında üretim. Fakat buna rağmen, 2003 yılına kadar GAZ 3302 GAZEL otomobilleri sadece 402 motorla donatıldı. Yenilik, 92. benzinde çalıştı. Diğer modelden ayıran en önemli ayrıntı, Zavolzhsky fabrikasındaki mühendisler tarafından geliştirilen yakıt enjeksiyonudur. Uzun süren varoluşu için, 406. modelin motoru büyük popülerlik kazandı ve Rusya'nın topraklarında en yaygın olanlarından biri oldu. Bu popülerlik, güvenilir dizaynı ve ekonomik yakıt tüketimi sayesinde kazandı.
Yaratılış tarihi
405 inci motorun çalışmasıyla dikkat çektiönemli eksiklikler: sıcak yaz günlerinde Volga ve Gazelle aşırı ısınmış ve kaynatılmıştı (muhtemelen herkes, boş bir polietilen şişe GAZel'in kaputunun altında bir fenomen gördü). Bu, soğutma sisteminde bir kusur olduğunu gösterdi. Çoğu sürücü, seri iki bölüm yerine üç bölümlü bir radyatör taktı ancak motor bazen kendini hissettirecek. Zavolzhsky Motor Fabrikası mühendisleri, bunun böyle devam edemeyeceğini ve yeni bir ZMZ 406 enjeksiyon motoru geliştirmeye başladığını anladılar: 405 motoruna benzeyen, yere kadar tasarlanmamıştı. Ama şimdi tüm eksiklikler dikkate alındı ve yeni motor 406'ya (enjektör) girmedi.
Bu iki modeldeki değişiklikler nelerdir?
Yani, 406 motorun ilk farkıbir enjektör varlığı. Karbüratörün eksiklikleri vardı ve güvenilmezdi. Yeniliğin gücü 145 beygir gücündeydi. Çalışma hacmi 2,4 litredir. Ünitenin yakıt tüketimi çok daha düşüktür ve kışın çalıştırılması çok kolaydır. Ayrıca bu motor, 405 modeliyle ilgili söylenemeyen yüksek güvenirliliğiyle ayırt edilir. Aslında bu, ana sürücü motorlarının 406 modelinin motorunu seçmesi nedeniyle başlıca avantajlardır.
bakım
Bu yaklaşık 200-300 bin kilometremotor büyük onarım gerektirir. Bu prosedür ZMZ 402 ve 405 (yaklaşık 30-40 bin ruble) tamir daha çok daha pahalıdır. Ve hepsi ünitenin karmaşık tasarımı nedeniyle. Bu nedenle, "GAZelle" den yararlanarak, 3-4 yıl içinde onarımlar için önemli maliyetler gerektireceği unutulmamalıdır.
</ p>>
