Neden ön tekerlekten çekiş?

Bazı araçların neredeyse tüm farklılıkları acı anlaşmazlıklara neden olur. Bu, içten yanmalı motorun çalışması için kullanılan yakıt için geçerlidir;

bir direksiyon var, vb. Bir anlaşmazlık için günümüzün en yaygın nedenlerinden biri, ikinci el Japon ekipmanı ile yeni bir iç mekan cihazı arasındaki seçimdir. Ancak insanların çoğu (daha fazla otomobil hareketliliğine sahip değillerdir) daha iyi olanı tartışıyor: ön tekerlekten çekiş veya arka uç?

Bu, sonsuz söylenebilir, çünküher iki taraf da kendi tercihi lehine bir takım argümanlara yol açabilir. Bu tür tartışmalarda genellikle bir son vermek imkansızdır, çünkü sürüşte bir fark varsa, seçeneklerin her birinin kendi bakış açısını savunmaya hazır hayranları vardır.

Otomotiv endüstrisinde ön sürücü bölünmüş durumda,geri ve dolu. Yukarıdakilerden birine uygulanabilecek çeşitli varyasyonlar da vardır. Her birinin artı ve eksileri vardır. Örneğin, sürüklenmeyi sağlamak için ön tekerlek sürücüsü izin vermez. Ancak, kaygan veya ıslak bir yolda manevra yapana kadar birkaç kişi bunu hatırlar.

Acil durumlarda,virajdan çıkmak her bir sürücü tipi, şoförden özel eylemler ister, çoğu kez temel farklılıklar gösterir. Kaymadan çıkmak için ön tekerlek sürücüsü sürücüyü gaz pedalına basmaya zorlarken, arkadaki araba sürücüsünde aksine gaz düşürmek gerekir. Bu nedenle batı sürüş okullarında sınıflar iki aşamaya ayrılır ve öğrencilerine her koşulda sürüş inceliklerini öğretirler.

Bir süreye kadar ön sürücü yoktuOrada. Daha önce, makine, makinelerde uzunlamasına olarak monte edildi; bu, arka aksa giden pervane şaftının bağlantısını kolaylaştırdı. Fakat günümüzde durum farklıdır ve motorlu ön arabalardaki tork direkt olarak tekerleklere aktarılmaktadır.

İyi manevra kabiliyeti nedeniyle son yıllarda böyle bir otomobilin popülaritesi gittikçe artıyor. Son zamanlarda, Almanya'dan gelen haber geldi

BMW önden çekiş sistemi de yüklenecek. Büyük olasılıkla, bu markanın 2020 yılına kadar olan otomobillerinin bir kısmı toplamın% 40'ına ulaşacak. Bunu duymak alışılmadık bir şey, çünkü BMW her zaman arkadan veya azami dört tekerden çekişli araçların üretimine katıldı.

Muhtemelen ön tekerlekten çekiş sürücülere çekiyoronun avantajları. sürüklenme izin vermez kalite önden çekişli düzenlemek ama araba daha iyi dümen olsa Ve daha kışın yönetiminde kullanışlı, hem de böyle bir sistemdir ucuz, kolay ve basittir. Arabanın nihai fiyat Son etkisi. onların arabalarında Önden çekişli BMW yakın gelecekte kurmayı planlamaktadır.

Adalet uğruna, böyle birSistem mükemmel değil. Tasarımı nedeniyle, dönüşün yarıçapını arttırır ve motorun titreşimi otomobilin iç kısmında kuvvetle hissedilir. Hızlanma sırasında direksiyon simidi sallanabilir.

</ p>>