"Ford Capri" - 70'lerden efsanevi araba

1969'dan 1986'ya kadar ışık,Ford Capri gibi çarpıcı bir araba. Bu projenin geliştiricisi, tüm endişe içinde en önemli kişilerden biri olan Philip Clark'dı. Böyle bir otomobil yaratma fikrine ait olduğu gerçeği, sadece 2010 yılında biliniyordu.

Model hakkında

"Ford Capri" inanılmaz derecede popüler vebaşarılı araba. Bütün üretim boyunca (ve bu 17 yıl) yaklaşık 1.900.000 kopya üretildi. Otomobil, zarif görüntüsü, kalitesi, konforu ve farklı motorlarla sunulması nedeniyle talep edildi. Alıcıların büyük bir seçimi vardı.

İlginçtir, proje 1956'da onaylandıyıl. Yani, otomobilin seriye bırakıldığı andan 13 yıl önce. Bu arada, tasarım Ford Britain tarafından yapıldı. Onların başlıca görevi, tüm görünümüyle yeni bir on yılın bir arabası olduğunu gösterecek bir makinenin yaratılmasıydı. Ford Capri modeliyle ilgili diğer nüanslar hakkında daha ayrıntılı olarak konuşmaya değer. Genel bakış, incelemeler, özellikler - hepsi gerçekten ilginç.

öncel

Tasarım hakkında konuşmak istediğim ilk şey"Ford Capri" klasikinden daha erken ortaya çıkmıştı. Bu, Konsolos'un bir modeli idi. Başlangıçta, ihracat için üretildi. Buna Ford Capri Konsolosu deniyordu. Doğruydu, popüler olmadı. Tümü, modelin gövdesinin çok pahalı ve imalatı zor olması nedeniyle. Çünkü araba sadece iki yıl sürdü. 1963'te üretimden kaldırıldı.

Ancak dış çok ilginçti. Dikkat ön tekerleklerde değişken hız, disk frenleri ile donatılmış ön cam optikleri, ön cam sileceklerini çekti. Ve iç cazipti. Gösterge paneli tasarımcıları, bir çakmak ve arka ışığı karartan bir araçla donatılmıştır.

Bu arabanın kaputunun altında 1340 cc durdu4 hızlı şanzıman tarafından tahrik edilen güç ünitesi. 60'lardaki bu araba, The Motor adlı bir dergiyle ilgilenmeye başladı. Editörler makale için kendi kişisel test sürüşünü yapmaya karar verdiler. Modelin maksimum hızının 127.1 km / s olduğunu ve "yüzlerce" ye hızlanmanın 22,6 saniye sürdüğü ortaya çıktı. Bu arada, maliyet, ekonomik oldu - karışık modda 100 km başına sadece 7.7 litre.

Ilk modeller

Hatta ilk Ford Capri özelliklerietkileyici idi. Amerikan modelleri 1.3, 1.5 ve 1.7 litre hacimli motorlar ile teklif edildi. Ve Avrupalı ​​alıcılar için üretilen bu arabalar, sıralı "dörtlü" ile donatılmıştı. Bu iki ünite vardı - 1.3 ve 1.6 litre. Ancak bunlara ek olarak 2 litrelik V4 ve V6 motorlu bir model de sunuldu.

Dahası, 1969'un sonunda, daha fazlaspor arabaları "Ford Capri". Karbüratör 2 odacıklı motorlarla donatıldı, gücü 125 ve 138 beygir gücü oldu. Altmışların sonları için gerçekten bir atılım oldu. Dahası, o günlerde zaten otomobiller ön süspansiyon "McPherson" ile övünebilirdi. Arkasında, yayların önündeki köprü vardı.

Daha fazla üretim

Daha sonra, daha fazla motor eklendi3 litrelik ünite. Araba hızla popülerlik kazandı - model Japonya'ya ihracat için bile gemi yapmaya başladı. Doğru, orada "Ford" sadece 1.6 ve 2.0 litre kapasiteli motorlarla mevcuttu.

1971'de 2.6 litrelik bir araba vardı.Motor, gücü 150 beygir gücü idi. Ayrıca, bu birim bir Kugelfischer enjeksiyonu ile donatılmıştır. Araba geliştirilmiş süspansiyon, vites kutusu ortaya çıktı, gövde panelleri daha hafif oldu ve tekerlekler havalandırmalı disk frenleri kurmaya başladı. Makine gerçekten daha güçlü oldu. Şimdi "yüz" e olan ivme sadece 7,7 saniyede kaldı.

1971'in sonunda, şimdiki gibiüstte) sürümü. Toplam 1200 araba üretildi. Bu özel otomobiller, vista portakalının eşsiz rengi ile tanıması kolaydı. Ayrıca, modelde arka camda bir spoyler, çıtalar ve ısıtma, basma düğmeli radyo, atalet kayışları ve ayrıca siyah renkli bir vinil tavan vardı.

Ikinci nesil

Aşağıdaki modeller 1974'ten beri ortaya çıkmaya başladı. Daha sonra ikinci nesil Ford Capri'nin piyasaya sürülmesi başladı. Geliştiriciler, kenti günlük sürüşe uygun hale getirmek için yeniliği daha uygun ve pratik hale getirmeye karar verdiler. Başlık kısaltıldı, iç boşluklarla eklendi ve gövde hacmi de arttı. 630 litredir. Almanya'da bu model 1,3, 1,6 ve 2,0 litre hacim motorları (sırasıyla 55, 72 ve 99 hp) ile sunuldu. Ayrıca 2.3 litre V6 ile 108 "at" üreten özel bir versiyon da vardı. Sürümler hem 4 adımlı "mekaniği" hem de 3 bantlı "otomatik" ile sunuldu.

Salonda bir şey değişti mi? Evet, "Ford Capri" ayarlaması gerçekleşti ve bu bakımdan. Direksiyon daha kompakt hale geldi, gösterge paneli modern bir şekilde değiştirildi.

1975'te özel bir dizinin yayınlanması,John Oyuncu Özel olarak bilinen oldu. Bu makineler sadece siyah beyaz olarak mevcuttu. Otomobillerin ana vurgulaması, altın kaplamalı jantlar ve bej kumaşın o zamanlar için lüks iç mekanıydı.

En yeni modeller

1978'den 1986'ya, arabalar çıkıyordu.üçüncü nesil Ford Capri. Görünüm değişti. Arka spoyler, siyah bir radyatör ızgarası vardı ve arka lambalar ilginç bir şekil aldı. İkinci jenerasyon satışları, ilk modellerden önemli ölçüde daha az olduğundan, endişe, aracı eski popülaritesine geri döndürmeye karar verdi. Bir dereceye kadar, hatta başarılı oldu. Birleşik Krallık'ta üçüncü kuşak modelleri devletin en çok çalınan halini almıştır. 80'lerin başından bu yana 90'lara kadar kalmışlar.

Son yıllarda, özellikle Britanya pazarı için sadece sağdan direksiyonlu araçlar üretildi. 1986'da Capri modelinin üretimi tamamlandı.

</ p>>