Demiryolu traverslerinin boyutları. Yataklı betonarme: ölçüler
Demiryolu traversleri - en önemli elementilgili otoyol inşaatı. Altyapının istikrarı doğrudan kalitesine bağlıdır. Rusya Federasyonu ahşap ve betonarme yapılar kullanır. Onlarla ilgili olarak, boyutu tanımlayan bir dizi önemli standart belirlenir. Özgüllükleri nedir?
Ahşap traverslerin tiplere göre sınıflandırılması
Ahşaptan yapılmış bir traversin boyutlarıkabul edilen devlet standartlarına uygunluk, türü ile ilişkilendirilmelidir. Söz konusu unsurun sınıflandırılmasının birkaç nedeni vardır.
En yaygın olarak - randevu. Yani, uyuyanlar için tasarlananlara ayrılır:
- Yük taşıma kapasitelerinin yılda 5 milyon t / km'yi aşması veya 100 km / saat'i aşan bir tren hızıyla çalıştırılması koşuluyla, 1, 2 veya 3.
- 3 ve 4. sınıfların ana yolları, erişim yolları (yoğun çalışma ile), sıralama ve istasyonlar alma;
- Hareketsiz olarak sınıflandırılan istasyonun yanı sıra manevra ve trafik tipinin kaldırılması ile karakterize edilen diğerleri de dahil olmak üzere, Sınıf 5'e göre sınıflandırılmış yollar.
Bu yol çeşitleri sırasıyla I, II ve III tipi traversler kullanılarak inşa edilmiştir. Bu bakımdan standartlaştırılmış göstergeler oluşturulmuştur.
Nem faktörü
Demiryolu traverslerinin gerçek boyutu,ahşaptan yapılmış, malzemenin nem seviyesine bağlı olabilir. Bu ne anlama geliyor? Gerçek şu ki, ilgili değerler% 22'yi geçmeyen, nem ile ilgili. Eğer bu gösterge belirtilen değerden daha büyükse, o zaman çekmecenin boyutları gerekli büzülme miktarını dikkate almalıdır. Değeri ahşabın türüne bağlıdır - iğne yapraklı veya yaprak döken. Kompozit traverslerin kesitleri bakımından da benzer bir gereksinim belirlenmiştir.
Kompozit traverslerin boyutlarında izin verilen sapmalar
Kravatın boyutu normlardan sapabilir,Devlet standartlarında, kabul edilebilir değerlerin sınırları dahilinde. Uzunluk olarak, 20 mm, kalınlık - 5 mm'dir. Ayrıca, tabakaların genişliğine, kenarların yüksekliğine, cıvataların arasındaki mesafeye ve ayrıca uyuyanın ekseninden dikey sapmalarına ilişkin izin verilen sapmalar vardır.
Ahşap traverslerin standart ölçüleri
Şimdi düşünelim, aslında, türüne bağlı olarak tahta traverslerin (HDD) boyutları neler olabilir.
Demiryolu linetip I unsurlarına gelince, değerler aşağıdaki gibi olmalıdır:
- kalınlık - 180 mm (5 mm'lik izin verilen sapma);
- biçilmiş tarafların yüksekliği - 150 mm;
- Üst plakanın genişliği 180-210 mm'dir;
- Alt plakanın genişliği 250 mm'dir (5 mm toleransa izin verilir);
- uzunluk - 2750 mm (ayar 20 mm'de mümkündür).
Tip II uyuyanlar ile ilgili olarak, boyutları aşağıdaki kriterleri karşılaması gerekir:
- kalınlık - 160 mm (5 mm'lik izin verilen sapma);
- Testere kenarlarının yüksekliği - 130 mm;
- Üst plakanın genişliği 180-210 mm'dir;
- Alt plakanın genişliği 230 mm'dir (5 mm'lik bir toleransa izin verilir);
- uzunluk - 2750 mm (değişikliğe 20 mm dahilinde izin verilir).
Buna karşılık, tip III uyuyanlar aşağıdaki göstergelere karşılık gelmelidir:
- kalınlık - 150 mm (5 mm'lik bir toleransa izin verilir);
- Testere kenarlarının yüksekliği - 105 mm;
- Üst plakanın genişliği 140-190 mm'dir;
- Alt plakanın genişliği 230 mm'dir (5 mm'lik bir sapmaya izin verilir);
- uzunluk - 2750 mm (20 mm'ye ayarlamaya izin verilir).
Bu nedenle, boyut gereksinimlerini inceledikDevlet standartlarına göre kurulan ahşap demiryolu uyuyanlar. Ancak demiryolu yatağının yapısında, traversler - transfer çubukları ile birlikte kullanılan bir başka önemli ahşap unsuru vardır. Devletin kendi büyüklüklerine göre belirlediği standartları da inceleyelim.
Transfer çubuklarının boyutları: kriterler
Kravatın boyutları gibi, ilgili göstergelerçubuklar için türüne göre belirlenir. Söz konusu unsuru sınıflandırmak için birkaç sebep vardır. Ana kısımdan, uyuyanın boyutlarının belirlendiği durumda, belirtildiği gibi.
Yani, barlar kullanılabilir:
- Sınıfı, Sınıf 2 veya Sınıf 3'ün ana yollarında, yıllık 50 milyon ton / km'yi aşan navlun yükünün yanı sıra 100 km / saat'i aşan trenlerin hızı;
- 2, 3 ve 4. sınıflara ait ana yollarda, erişim yollarında (yoğun çalışma ile), istasyonlarda bulunan sıralama ve alma işlemlerinin yanı sıra;
- Manevra hareketi ve kaldırma tipi ile karakterize edilen, inaktif erişim yolları ve diğerleri olarak sınıflandırılan istasyon da dahil olmak üzere, Sınıf 5'e göre sınıflandırılmış parkurlarda.
Belirtilen yollar I, II ve III transfer çubuklarına karşılık gelir.
Uyuyanlarda olduğu gibi, önemlinem indeksi. Böylece, transfer çubuklarının standartlaştırılmış boyutları,% 22'den daha fazla bir nem indeksi ile karakterize edilmeli, kurutma için gerekli izin dikkate alınmalıdır. Uyuyanın boyutlarını belirleyen standartlarda olduğu gibi, bu durumda kiriş yapmak için hangi tür ağaçların kullanıldığı önemlidir - yaprak döken veya iğne yapraklı. İlk durumda, GOST 6782.1-75'de gerekli kriterler yer almaktadır, ikincisinde - GOST 6782.2.-75 hükümleri kullanılmaktadır.
Ahşap traversleri incelediğimizde, kirişlerin boyutları türleriyle koreledir.
Transfer çubuklarının tipine göre boyutları
Eğer I tipi çubuklardan bahsediyorsak, onların özellikleri aşağıdaki değerlere karşılık gelmelidir:
- kalınlık -180 mm (5 mm'ye ayarlamaya izin verilir);
- Üst plakanın genişliği - 220 mm (genişletilmiş), 200 mm (geniş);
- Alt plakanın genişliği 260 mm'dir;
- Testere kenarının yüksekliği - 150 mm.
- kirişsiz elemanlara göre kiriş genişliği 300 mm'dir;
Tip II kirişler aşağıdaki özelliklere sahip olmalıdır:
- kalınlık -160 mm (5 mm'lik bir toleransa izin verilir);
- Üst plakanın genişliği 220 mm (genişletilmiş), - 175 mm (normal);
- Alt plakanın genişliği - 250 mm;
- Testere kenarının yüksekliği - 130 mm.
- Kesilmemiş elemanlara göre kiriş genişliği 280 mm'dir;
Tip III çubuklarına göre, aşağıdaki standartlar oluşturulmuştur:
- kalınlık - 160 mm (5 mm'lik sapmaya izin verilir);
- Üst plakanın genişliği - 200 mm (geniş), 175 mm (normal);
- Alt plakanın genişliği - 230 mm;
- Testere kenarının yüksekliği - 130 mm;
- Yalıtılmamış elemanlara göre kiriş genişliği 260 mm'dir.
Çubukların uzunluğu: izin verilen değerler aralığı
Fakat ışının uzunluğunun göstergeleri nelerdir? Ahşap (raylı) traverslerin boyutlarını yöneten standartların aksine, tüm değerler ilgili elemanın tipine bağlı olduğunda, standartların çubuklar için oldukça katı olduğu varsayılır - uzunluk kriterleri tüm tipleri için ortaktır. Ayrıca, standartlar spesifik bir gösterge belirlemez ve aralık 20 mm içinde izin verilen sapmalarla 0,25 m'lik bir geçiş ile 3 ila 5,5 metre arasındadır.
Köprü çubukları: standardizasyonun özellikleri
Bu yüzden standartların ne olduğuna baktık.ahşap traverslerin (demiryolu) boyutlarını düzenlemek ve demiryolu kanvaslarının yapısında tamamlamak. Ancak ilgili otoyolların başka bir önemli bileşeni var. Köprü çubukları hakkında konuşuyoruz. Demiryolu traverslerinin ölçüsü düzenlendiği gibi, incelenmekte olan demiryolu raylarının bileşeni için bu gösterge devlet standartlarında da kaydedilmiştir. Bu özgüllüğü daha ayrıntılı olarak inceleyeceğiz.
Köprü panoları imalat malzemesi -tahta. Boyutları tek bir parametre ile ilişkilidir - kesit boyutunun yanı sıra izin verilen sapmaların boyutu. Paralel çubuklar için temel gereksinim - dikdörtgen bir şekil. Karşılık gelen demiryolları elemanları kesitseldir:
- 220 ila 240 mm;
- 220 ila 260 mm.
Bununla birlikte, her iki tipteki köprü çubuklarıaynı uzunluk - 3250 mm. Ancak marjinal sapmaların standardizasyonu açısından göstergeler değişebilir. Böylece, 220 x 240 mm kesitli çubuklar için maksimum sapma olabilir: eksi 2 mm (kalınlıkta), 15 mm (uzunluk). İkinci tip demiryolu elemanlarına ilişkin göstergeler farklıdır. Bu nedenle, enine 220 x 260 mm kesitli çubuklar için kalınlık ayarlamaları yapılmaz, ayrıca uzunluk olarak, ancak genişlikte standart olarak ayarlanan değer 3 mm'dir.
Müşteri ile anlaşmaya varılarak, 4.2 m uzunluğa sahip 220 ila 280 ve 240 x 300 mm arası diğer bölümlerle çubuk yapılabileceği belirtilebilir.
Geçerli standartlarda olduğu gibiahşap (demiryolu) traverslerinin boyutu, köprü çubuklarının uzunluğunun göstergeleri belirli bir nem seviyesindeki ürünler için belirlenir. Bu durumda -% 20. Köprü panelleri daha fazla neme sahipse, GOST 6782.1-75'e uygun olarak, büzülme için gerekli ödenekleri dikkate alarak boyut gereksinimlerini dikkate almak gerekir.
Betonarme traversler: sınıflandırma
Ahşap traverslere alternatif olabilirbetonarme Bu ürünler ana yollarda kullanılmaktadır. Öngerilmeli kategorisine aittir. P75, P65 ve P50 ray tiplerini döşerken kullanılır. Betonarme traverslerin sınıflandırılmasının birçok nedeni vardır:
- raylarla bağ tipine göre;
- ön gerilim takviyesinin tipine göre;
- elektriksel olarak yalıtım özelliklerine göre;
- işçilik kalitesine göre.
Bu durumda, ilk kritere ilgi duyuyoruz -betonarme bağın raylara tutturulduğu yöntem. Ürünün boyutları ve diğer en önemli özellikleri, ilgili mekanizmaların özelliklerine göre kesin olarak belirlenir. Yani, raylara bağlanma tipine bağlı olarak traversler:
- astarı traverse sabitleyerek cıvatalar kullanarak ayrı bir bağlantı için tasarlanan Ш1 tipi;
- traverse sadece astarı değil rayı da bağlayarak cıvataların kullanımıyla bölünmemiş bağlantı için tasarlanan Ш2 tipi;
- Ray bağlamasına doğrudan bağlanma yoluyla cıvatalarla bölünmüş bağlantı için tasarlanan
Betonarme traversler: ölçüler ve diğer parametreler
Betonarme traverslerin gerekli parametrelerini belirleyen en önemli kriter yukarıdaki tiplerden birine verilmesidir.
Bu nedenle, W1 olarak sınıflandırılan uyuyandan bahsediyorsak, aşağıdaki özelliklere sahip olması gerekir:
- Sert kenarlar arasında gereken mesafe - 2016 mm;
- ürünün bir ucunun ilgili kenarları arasındaki mesafe 406 mm'dir;
- Ray bölümünde ürün yüksekliği - 193 mm;
- orta bölümde ürün yüksekliği - 145 mm.
Sleeper SH2 tipi aşağıdaki özelliklere sahip olmalıdır:
- itme kenarlarını ayıran mesafe - 2016 mm;
- ürünün bir ucunun ilgili kenarları arasındaki mesafe 406 mm'dir;
- Ray bölümünde ürün yüksekliği - 193 mm;
- orta bölümde ürün yüksekliği - 145 mm.
W3 olarak sınıflandırılmış travers, aşağıdaki parametrelere uymalıdır:
- tutucu kenarları ayıran mesafe - 1966 mm;
- ürünün bir ucunun ilgili kenarları arasındaki mesafe 359 mm'dir;
- Ray bölümündeki yükseklik - 193 mm;
- orta bölümdeki yükseklik - 145 mm.
Bunlar ana özellikleridir.Devlet standartlarına göre betonarme traversler mevcut olmalıdır. Uzunluk ve genişlik bakımından boyutları genellikle sabittir - sırasıyla 2700 ve 300 mm. Ahşap ürünler için kaydedilenlerle karşılaştırılabilir sapmalar, devlet standartlarında betonarme elemanlar için sağlanmaz. Uygun tipteki demiryolu traverslerinin boyutu, nem ve diğer çevresel faktörlerle ilgili olarak değişkenlik göstermez.
Ahşap ve betonarme traversler: ortak noktalar ve temel farklar
Başka hangi temel farklılıklara dikkat çekilebilir?betonarme ve ahşap elemanlar arasında? İlk şey, uyuyanların boyut bakımından nasıl farklı olduğu. Ağırlık, aynı zamanda, karşılık gelen ürünlerin farklılığı için de önemli bir kriterdir. Ahşap traversler için gösterge yaklaşık 80-85 kg, betonarme - yaklaşık 270 kg'dir. Bunların ve diğerlerinin kapsamı o kadar da önemli değildir. Öncelikle araştırdığımız ahşap traversler? tarihsel olarak betonarme betondan önce gelmişti, ancak alakalarını hala kaybetmedi. Dahası, çok büyük avantajları vardır - düşük maliyetli, taşıması kolay, değiştirilmesi ve nakliyesi, aşırı yüke karşı dayanıklılığı.
</ p>>
