Demiryolundan büyük bir fayda getiriliyor. Demiryolu taşımacılığı lokomotif mürettebatı tarafından yönetilmektedir. Bir makinistin mesleği, zararlı ve zor çalışma koşullarına sahip sıkı çalışma listesindedir. Fiziksel olarak kendisine verilen tüm görevleri ekibin yönetiminde tek başına yapmak olanaksızdır. Sürücünün çalışması, dikkatin sürekli konsantrasyonunu gerektirir ve birkaç teknik operasyonun aynı anda yürütülmesini gerektirir. Bu nedenle ona yardım etmek ve makiniste bir asistan vermek. Moskova, büyük bir demiryolu kavşağına sahip büyük bir metropoldür, her yıl lokomotif tugayı sayısı artıyor ve her birinin asistanı var.
Fonksiyonel görevler
Yardımcı şoför:
- kompozisyonun bakımı ve bakımı için sürücünün tüm talimatlarını doğru ve zamanında yerine getirin;
- hizmet verilen trenin durumunu izlemek;
- Lokomotifi spontan hareketten düzeltmek;
- acil durumların önlenmesi için sürücünün eylemleri olmaması halinde, trenin durdurulması için ayrı olarak tedbirler alın ve semaforun kırmızı sinyaline geçilmesini önleyin;
- sürücünün trene binememesi nedeniyletreni durdurmak, kendiliğinden ayrılmaktan genellikle düzenlenmiş bir düzende düzeltmek ve olayla ilgili hareket eden görevli görevliyi bilgilendirmek için önlemler alın.
İstihdam şartları
Daha önce de belirtildiği gibi mobil yönetimcihazlar - çok zor iş. İşe alım sürecinde yardımcı şoför seçilir ve belirli kriterleri karşılaması gerekir. Birincisi, lokomotif cihazlara bakım yapmak ve trenin kontrolünü yapmak gibi eylemleri gerçekleştirmek için, ekipmanla "kısa ayağa kalkmalı", demiryolu trafiği kurallarını takip etmeli ve emniyet kurallarını bilmelidir. İkincisi, makinist asistanının özenli olması, iyi görüş ve anında reaksiyon göstermesi gerekir. Buna ek olarak, bir aday için bir hareketin, fiziksel dayanıklılığın ve duygusal ve psikolojik istikrarın mükemmel koordinasyonuna sahip olması önemlidir. İstihdamda mesleki tıbbi anketi geçmek gereklidir ve yalnızca olumlu bir tıbbi sonuç varlığında işçi doğrudan vergileri başlatabilir. Bu meslek, özürlü insanlar ve solunum yolu hastalıkları için kontrendikedir.
Mesleğin riskleri ve masrafları
Demiryolu taşımacılığında yapılan çalışmalar kendisaygınlık, örneğin, çalışanların maaşları ortalamanın üstünde. Ancak bu güvensiz bir etkinliktir. Çarpışma olasılıklarına ve trenin raylardan çekilmesine ek olarak, başka tehlikeli olmayan durumlar da var. Mesleğin dezavantajı anormal bir iş günüdür. Yardımcı şoför sürekli gürleme, stres ve atış koşullarında haftanın 36 günü çalışır. Bazen, lokomotif deposunda, özel dinlenme odalarında vardiya arasında dinlenmek zorundadır. Kötü beslenme sıklıkla mide ülseri, gastrit ve diğer hastalıklara neden olur. Sabit stres ve yorgunluk sonucunda stresli bir durum ortaya çıkabilir.</ p>>
