UAZ "Patriot", Rus SUV karakteristiği

UAZ Patriot, popüler bir Rus SUV,2005 yılından bu yana Ulyanovsk Otomobil Fabrikasında üretilmektedir. Model, UAZ 3163 numaralı endekste üretildi ve 1997'den 2005'e seri üretimde olan önceki iki model olan UAZ 3160 ve UAZ 3162 Simbir'in halefi oldu. Yapıcı UAZ "Patriot", "Simbir" modelini tamamen tekrarlar, ancak konfor açısından geliştirilmiş bir seçenektir. Özellikleri derin bir modernleşme için izin veren UAZ "Patriot", Güney Koreli Dymos firmasından yeni bir transfer davası aldı; bu sayede açıklık arttı ve efsanevi GAZ'ı hatırlatan özel gürültü azaltıldı 69.

Jubilee modernizasyonu

8 yıllık tüm UAZ "Patriot" üretimi için,hangi karakteristik hatalı değil, birkaç kez restyling geçti ve her iki köprünün izini genişletmek gibi 2011 yılında en önemli değişiklikler yapıldı. Koşu bandının parametrelerinde böylesine radikal bir değişiklik, Ulyanovsk fabrikasının kuruluş yıldönümünün 70. yıldönümü ile aynı zamana denk geldi. Yıl UAZ Patriot modeli için kullanışlı olduğu ortaya çıktı, otomobilin özellikleri, sürücünün çalışmasını kolaylaştıran birkaç içe aktarılan sistem tarafından zenginleştirildi. Bu hidrolik direksiyon İtalyan şirketi Delphi Italia Automotive, Alman frenleri Conti Teves, İngiliz ısıtıcı Saden Europe ve klima ile birleşti. Koreli firma Dymos, kurulu dağıtıcıyı 5 vitesli şanzıman ekledi.

Motor

Ancak, böyle bir küresel modernizasyona karşıaraba, motor UAZ "Patriot" aynı kaldı, benzinli 4 silindirli ZMZ, hacim 2.7 litre ve 130 bg güç. Motor özellikleri ortalama seviyedeyken, UA Patriot'un tüketimi oldukça yüksek, şehir modundaki yakıt tüketimi 100 km'de 20 litreye ulaşabiliyor ve karayolu boyunca sürüş yaparken tüketim yaklaşık 12 litredir. Ancak ZMZ motorunun tartışmasız avantajı iddiasız olması, motorun düşük oktanlı benzin AI 92 üzerinde sürekli çalışması.

Yapıcı dezavantajlar

UAZ'ı ayıran önemli sakıncaklardan biriKarakteristiklerinin genel olarak iyi olduğu Patriot, yakıt tanklarının tasarımıdır. Toplam 90 litre kapasiteli iki gaz tankı, aracın zıt taraflarına yerleştirilmiştir ve yakıt ikmali yaparken bazı problemlere neden olan birbirleriyle kaynaşmamaktadır. Gövde yapısı her iki doldurma ağzının bir tarafa çekilmesine izin vermez, ayrıca bagaj bölümünü yolcu bölmesinden ayırmadan entegre yakıt ikmal tankı takmak da mümkün değildir. "Patriot" UAZ için yeni bir ceset tasarlarsanız, otomobilin fiyatı çarpıcı bir şekilde artacaktır, bu nedenle şimdilik her şey olduğu gibi kalır.

şasi

UAZ "Patriot" şasisi basit veyapısal olarak güvenilir. Ön süspansiyon-çapraz dengeleyici çubuklu yaylardaki köprü. İki etkili teleskopik amortisörler, hidropnömatik ilkesinde çalışırlar ve bu da makinenin oldukça düzgün çalışmasını sağlar. Arka aks, ön aks amortisörleri ile karşılaştırıldığında daha katı bir çalışma modu için tasarlanmış amortisörlerle donatılmış iki yarı eliptik yaya bağımlıdır. Restilasyon sürecinde, el freninin modernizasyonu için özel dikkat gösterildi. Önceki modellerde, el çarkı arka pervane şaftına çekildi ve engellendi. Yeni versiyonda, hidrojen prensibi üzerine çalışan süper verimli bir park freni takılması gerekiyordu, ancak arka tekerleklerin fren silindirleri üzerinde etkili olan klasik bir kol mekanizmasının kurulmasıyla sonuçlandı.

</ p>>