Ucuz ve ... lüks: Kia Clarus
Şirketin tarihinde çok ilginç bir sayfabir araba oldu Kia Clarus (Kore'de - Credos). Araba iki yüzyılın sınırında üretildi. Modeli inanılmaz bir başarıya imza atmış ve uzun yıllardır Korelilerin en başarılı gelişmelerinden biri haline geldiğini belirtmek gerekir.
İlk defa 1996'da Kia Clarus tanıtıldı. Araba, orta sınıf bir sedan olarak konumlandırıldı. Gövde iç tasarımı ve akan hatları, birinci sınıf bir otomobil izlenimi verdi. Bununla birlikte, iç döşeme ucuz malzemeler dokunmak için yeterli oldu ve bu izlenim kayboldu. Garip bir şekilde, ama sedanın rüşvetini veriyor. Pahalı görünüyordu ve fiyat oldukça kabul edilebilirdi. Aynı zamanda, teknik birliklerin kalitesi de yüksek seviyede kaldı. Ve sıradan bir otomobil sahibinden daha fazlası ve ihtiyacınız yok.
Kia Clarus birlikte geliştirildi.Mazda uzmanları. Bu nedenle, otomobilin birçok özelliği "Mazda" modelinden 626 alındı. Ve Clarus ile donatılmış motorlar, Mazda 626 güç santrallerine benzerdi.
Teknik özellikler
1.8 ve 2. hacimlerde motorlu modeller vardılitre. Onların kapasitesi 116 ve 133 litredir. a. Sırasıyla. Bu motorlara 2 tip şanzıman sunuldu: 5 vitesli "mekanik" veya elektronik 4 vitesli otomatik şanzıman. Araba "obur" olarak adlandırılabilir - 100 km boyunca 10 litreden fazla benzini "yiyor". Maksimum hız yaklaşık 215 km / s.
Süspansiyon mükemmel tasarlandı. Oldukça katıydı, ancak aynı zamanda rahat kaldı. Buna ek olarak amortisörler büyük dayanıklılık gösterebilirler.
Aracın iç kısmı, lüks bir illüzyon oluşturuyor olsa daBu konuda özel bir şey yok. Bitirme malzemeleri en basit ve en ucuzdur. Bununla birlikte, herşey doğru ve gereksiz bir güç olmaksızın yapılır, ki bu da sevinemez, ancak sevinemez. Salon yeterince geniştir. Arka koltukta ve evdeki kanepede olduğu gibi kendinizi hissedebilirsiniz.
Gösterge tablosunda her şey oldukça rahat ve net bir şekilde bulunur.
Başka bir artı Kia Clarus'un gövdesiydi.Sahiplerin cevapları genellikle motor forumlarında karşılanır ve her birinde devasa bagaj bölmesinden bahsedilecektir. Hacim gerçekten önemli - 425/765 litre.
restyling
1998 yılında yenilemeye karar verildi.dış "Klarusa": vücut tasarımını değiştirdi, aydınlatma ekipmanı, boyutunu artırdı. Ve istasyon vagonu ortaya çıktı. Beş ve yedi kişilik varyantlar mevcuttu. Bu model Kia Clarus Kombi olarak adlandırıldı. Teknik ekipman aynı kaldı.
2000 yılında bir Clarus sedan satın almak mümkün oldusadece 13 650 dolar. Bu para için, alıcı güç direksiyon, elektrikli camlar, hava yastığı, merkezi kilitleme, klima ve dört hoparlörlü bir ses sistemi aldı.
En ucuz istasyon vagonu 15.000 dolar. Gerçekte zaten 2 hava yastığı, ABS ve bir tavan rafı (ark) vardı.
En pahalı istasyon vagonu, 17 000 dolardan biraz daha pahalı. Kit, otomatik şanzıman, alaşımlı jantlar, 2 litrelik motor ve diğer "çan ve ıslık" ı içeriyordu.
"Clarus" döneminin sonu
Modelin başarısına rağmen, Kia aldıArabayı üretimden çıkarma kararı ve Kia Clarus 2000'in halefi Kia Magentis idi. Yeni sedan, Hyundai Sonata platformunda zaten yaratılmıştı. 2010 yılında, model yeniden adlandırıldı, şimdi Kia Optima adını taşıyor.
</ p>>
