Yolcu ve yük taşıtları GAZ 31022

Üretim programında uzun yıllar ardı ardınaGorky Otomobil Fabrikasına çeşitli vücut türevlerine sahip orta sınıf otomobiller katıldı. 80'lerin sonunda, temel seçenek 2410 adı altında bir sedan ve 2412 kargo ve yolcu varyantı sadece vücudun arka bölümünün görünümünde farklılık arzetti.

Yeni taban sedan GAZ-31029

1990'lı yılların başında üretimle olan durumArabalar GAZ belirgin kötüleşti. varlık değildir tabanı model araba yeni bir örneğini oluşturmak için mevcut fonların yetersiz duruma geldi zamanla serbest bırakılması için endeks GAZ 2410 Kuzovnaja envanterindeki değişim yansıyan, 20 yıldır üretildiğini ve bu süre içinde sadece hafif bir kozmetik restyling (1986) uğramıştır o oldu.

Ancak fabrikada neredeyse yeni ekipmanlar vardı"yönetmen" GAZ 3102 organlarının üretimi için. Daha prestijli olarak konumlanan bu makine küçük baskı yöntemleriyle üretildi. GAZ 3102'nin gövde elemanları ve yeni bir orijinal kuyruk birimi temel alınarak, GAZ-31029'un yeni bir modeli yaratılmıştır.

Tamamen yeni ayrıntılar başlığı,ön çamurluklar ve radyatör astarı. Ayrıca gövde taban panelini değiştirdik, "yönetmen" 3102'de yedek lastik altında bir niş vardı. Yeni otomobilin altına bir gaz tankı yerleştirerek yerden kaldırıldı. Bu çözüm, evrensel GAZ 31022'de çok yararlı oldu Yeni dikdörtgen biçimli ön aydınlatma ekipmanı, bir buçuk tonluk kamyon Gazelle'nin farlarıyla birleşti ve daha sonra test edildi.

Yeni "eski" istasyon vagonu

Temel sedan temelinde 1992 yılı sonuna kadar GAZ 31022 Volga'nın bir kargo ve yolcu versiyonu konveyörde bulunuyordu. İlk seri makineler gelecek yılın başında fabrikadan gönderildi.

İstasyon vagonu yaratılırken, büyük sorunlar ortaya çıktı- GAZ 3102, stationwagon'un birkaç deneyimli veya küçük ölçekli modelleri haricinde sadece bir sedan gövdesi ile var oldu. 3102 modelinden bir ön uca sahip araç sayısı tam olarak bilinmiyor. Bagajın düzleştirilmiş zemininin altında hepsinde 55 litrelik bir gaz tankı kapasitesi bulunuyordu. Lüks araba 3102'den gelen tüyler ile Fotoğraf GAZ 31022 aşağıda sunulmuştur.

Yeni "Volga" istasyonundan vagon ön tarafa ulaştıizgaralar ve kanatlar, başlık, ızgara ve aydınlatma ekipmanları ile ön gövde paneli, motor kartı. Aracın geri kalanı 2412 vagon ile aynı kaldı, arkadaki tek fark travma korumalı plastik bir tampon oldu.

Standart vagon sadece bir tane ile donatılmıştıMotor tipi - karbüratör 98 beygir gücü ZMZ 402. Şanzıman, şasi ve iç tasarım taban sedanın benzer birimlerinden farklı değildi.

Çok yönlü versiyonlar

GAZ 31022, satın alımlardaki düşüş anında düştükamu hizmeti için arabalar. Bu şema altında, GAZ evrenlerinin büyük kısmı daha önce dağıtılmıştı. Temel modele ek olarak, bitki ambulansın bir çeşitini üretti. Devlet yapısının aracının bu versiyonu nispeten büyük hacimlerde satın alındı.

31023 endeksi ve farklı yolcu vardıtıbbi ekipmanların kurulumu için sedyeler ve yerler için rehberlerin bulunduğu salon. Sol arka kapı devre dışı bırakılmış bir kilite sahipti ve açılmadı. Sedyelere ek olarak, kabin iki kişi daha alabilir. Bu makineler, oldukça yoğun bir sömürüye rağmen, bugün hala karşımıza çıkıyor.

GAZ 3110'a göre istasyon vagonu

1997 yılında başka bir restyling vardıGAZ 3110 "Volga" nın ortaya çıkmasına neden olan taban sedan. 1998'e kadar süren 31029'ın ön tarafıyla GAZ 31022'yi piyasaya sürdükten sonra otomobil yeni bir ön uç ve motorlu iç tasarıma kavuştu.

İstasyon vagonunun yeni versiyonu GAZ 310221 olarak belirlendi ve 5- ve 7 koltuklu varyantlarda üretildi. Yedi kişilik versiyon sadece sipariş verecekti. "İlk yardım" için GAZ 310223 sürümü yayınlandı.

Dış ve iç hariç, yeni taban sedanfarklılıklar, güç üniteleri yelpazesini genişletmek için izin verdi. ZMZ 402 motorunun eski 100-güçlü versiyonuna ZMZ 406 eklendi, motorda 16-valf blok kafası ve bir yakıt enjeksiyon sistemi vardı. Tamamen yeni bir tasarım sayesinde, 145 beygir gücüne kadar geliştirdi. Ancak istasyon vagonlarının çoğu, eski karbüratör motoruyla montaj hattından çıktı. Tek otomobiller GAZ 560 dizel motorlarla donatıldı. Tüm diğer üniteler ve istasyon vagon birimleri GAZ 3110'unkine benzer.

Nizhny Novgorod'da son evrenseller çıktı2005 yılında. Otomobiller nispeten az üretildi, bu nedenle bugün GAZ 32022 ve 320221 istasyon vagonlarını karşılamak oldukça zor. Vücut parçalarının ve çalışma sürelerinin düşük korozyon direnci, çoğu makinenin önemsiz durumuna yol açmıştır. Mükemmel durumda olan eşyalar çok nadirdir ve koleksiyonlara tabidir.

</ p>>