Shin Toyo Proxes T1R: müşteri yorumları

Yüksek hızda çalışan bir şoför isenizyaz sıcak avtobanam sürüş, o zaman muhtemelen ünlü Japon üreticisi Toyo Proxes T1R yenilik özledim edemez. Hakkında yapılan incelemeler birçok tematik alanı doldurdu ve görüntü hemen görünümü yakalar. Bu inceleme, son yılların en abartılı lastik modellerinden birine ayrılmıştır. İlk önce amacına ve temel özelliklerine bakalım.

Modelin temel amacı

Agresif tasarıma baktığınızda, anında anlayabilirsiniz,Yaz lastikli Toyo Proxes T1R şehir küçük sokaklarında ölçülü sürüş için üretilmedi. Aslında üretici, bu kauçuğun, spor kupaları, yüksek hız geçişleri, birinci sınıf sedanlar ve benzeri gibi çok güçlü bir motora sahip araçlara kurulması için doğrudan geliştirildiğini belirtiyor.

Bu lastiklerde her şey en ince ayrıntısına kadar düşünülür, bu nedenleOtoban ve otoyollarda yüksek hızlı yolculuklar sırasında emniyet konusunda endişe edemezsiniz. Bunun yerine, izin verilen hız rejimi ile ilgili kuralları ciddi şekilde ihlal etmemek için kendinizi sınırlamanız gerekir.

Ana görevin yanı sıra, yaz lastiği Toyo ProxesC1S estetik araba dekorasyonunda iyidir. Bu nedenle model, sadece mükemmel dinamik özelliklerinden değil aynı zamanda çekici görünümünden dolayı ayarlayan tuning stüdyoları arasında da yaygın bir şekilde biliniyor.

Gelişim evresi

Bu lastik oldukça ciddi bir proje haline gelditasarımcılar ve geliştiriciler için uzun yıllar tecrübesi vardır. Bu nedenle, tüm aşamalarında, modern bilgisayar simülasyon teknolojileri çok aktif bir şekilde kullanıldı ve hareket sırasında ortaya çıkabilecek her durumu oynamak için izin verdi. Aynı zamanda, yalnızca çevre koşullarını değil, aynı zamanda motor gücünü ve aynı zamanda otomobilin türünü, iyi bilinen markalardan birine göre doğru bir ayara kadar değiştirmek olasılığı vardır.

Bilim adamlarının geniş çapta çalıştığı metodolojiLastik ustalarının dar çevrelerinde bilinir ve adı DSOC-T'dir. Toyo Proxes T1R için testlerin geçirilmesi sürecinde, sırt deseni optimize edildi, bir yandan güzelliğini korumak ve diğer yandan da dinamik özellikleri en üst düzeye çıkarmak mümkün oldu. Ve sonuçtan da anlaşılacağı gibi, profesyonellerden oluşan takım başarılı oldu.

kontrol edilebilirlik

Koruyucunun özel yapısı sayesinde,Yönetim ve kur istikrarı mümkün olan en büyük istikrar sağlamak için ve onlar yolun mevcut durumu bağlı olmayan. Yönetilebilirlik bile predpikovyh hızlarda tutulur ve lastik o bir savrulma veya beklenmeyen şekilde davranmasına olabilir korkusu olmadan, güvenle araca komutlar vermek için izin verir. Toyo Proxes T1R hakkındaki yorumlar tekrar tekrar bu gerçeği doğrulamaktadır.

Ikinci özelliktuhaf bir desen hesabı, düşük akustik titreşim ve gürültü seviyesidir. Birçok sürücü, rahatsız edici bir heriyi sürerken sizi sadece tedirgin eden bir duyguya aşinadır. Ve bu etkinin çok yüksek hızda ne kadar güçlü olabileceğini hayal edin. Gürültünün ortadan kaldırılması konusu özel olarak dikkat çekti. Bununla birlikte, Toyo Proxes T1R lastikleriyle ilgili incelemeler, standart boyutların bir kısmının sorunun üstesinden gelmeyi başaramadığını göstermektedir.

Sırt deseni tasarımı

Temel olarak, gelişimin ilk aşamalarında bile,V şeklindeki sırt deseni alınır ve daha sonra gerekli elemanlarla tamamlanır. Uzun yıllar boyunca, benzer bir lastik sırtı blokları otoyol lastikleri üzerinde kullanılmış ve var olma hakkını onaylamıştır.

Bir koruyucunun bloklarının özel düzenlemesi yaratır.Aracın hızlanmasında yüksek dinamik özellikler elde etmenizi ve durduğunda fren mesafesini azaltmanızı sağlayan bir denge türü. Tüm yüzeyi çevreleyen ve doğrusal hareketin yönünü korumaya yarayan merkezi bir bant şeklinde özel bir yere sahip olan döviz kuru istikrarını da unutmayın.

Bu form, Toyo Proxes lastiği yapmasına izin verdiT1R 82V daha dayanıklıdır, çünkü yükü tüm çalışma yüzeyi üzerine eşit olarak dağıtır, böylece hem sürüş sırasında hem de aniden devreye girerken veya fren yaparken kaçınılmaz olarak aşınmayı azaltır.

Geliştirilmiş kauçuk bileşik

Yarış ve otoyol lastiklerinin başlıca problemlerinden biriyüksek hızlı sürüş sürecinde yüksek derecede ısınmadır. Sadece belirli araçların yardımı ile önlenebilir. Bazen bu değişim için sırt deseni tasarımı, ancak bu lastiğin dinamik özelliklerini olumsuz yönde etkileyebilir.

Bu yüzden geliştiriciler başka yöne gitti,Özellikle Toyo Proxes T1R lastiği için kauçuk bileşiğinin kimyasal bileşimini modernize etmek. Sonuç olarak, yüksek maliyetler nedeniyle diğer gelişmelerde nadiren kullanılan ek bileşenler içerir. Silikon bileşenin yüzey ile sürtünmeyi önemli ölçüde azaltmasına ve bunun sonucunda da ısının kendisini azaltmasına yardımcı olan bileşenlerinden bahsediyoruz.

Bu yaklaşım sadece azaltmak için karar verdiSıcaklık. Kauçuk, ısıtma, erimeye ve yumuşaklaşmaya başladıkça, daha yüksek bir aşınma direncinin elde edilmesinin mümkün olduğu, bunun sonucunda da servis ömrünün olumsuz etkilenmesi ve aşındırıcı aşınmanın çalışma yüzeyi üzerindeki etkisini arttırması mümkün oldu.

Manevra sırasında stabilite

Bulduğumuz gibi, merkezi bloklarrotanın yüzeyi ve seyir stabilitesi ile güvenilir bir bağlantı sağlar. Bununla birlikte, manevra sırasında ve dönüşlerin yüksek hızda geçişi sırasında, yük noktası merkezden kenara kaymaktadır.

Bu yüzden üretici kabul edildiToyo Lastikleri T1R lastiğinin omuz bölgelerini maksimuma çıkarmaya karar vermenin yanı sıra, uzunlamasına yivlere sahip ayrı büyük sırt blokları ile bunları ödüllendirmek. Bu, manevra sırasında ortaya çıkan yükün, aşınma seviyesini azaltmak ve lastiği kopmadan korumak için tüm yüzey üzerinde daha eşit bir şekilde dağılmasına izin verdi.

Dövüşlü suda kızaklama

Fotoğrafa Toyo'ya çok dikkat edersenizProkses T1R, daha sonra sırt bloklarının yüksekliğinin, oldukça küçük olduğunu ve çıtaların derinliğini de görebilirsiniz. Kauçuğun büyük miktarlarda su ile başa çıkabilmesi için lamelleri daha geniş hale getirmeye karar verildi.

Onların yönü en etkili olanı sağlarbu arada yan blok ve yivlerle ötesinde itilebilir lastik kenarına, yol yüzeyi ile temas noktasından su kılavuz. Netice olarak artmış bir genişliğe derinliğinin değiştirilmesi ile çözülür hemen hemen çözülemez bir sorundur.

Bu yaklaşım, dinamik ve frenleme özellikleri üzerinde neredeyse hiçbir olumsuz etkiye sahip değildi, fakat suda kızaklama sonucu kayma olasılığını en aza indirmeyi mümkün kıldı.

Artan gücü

Hangi araçların özelliklerini dikkate alarakBu lastik modelini uygulayın, üreticinin lastiğin gücünü artırmak için özel bir sistem geliştirmesi gerekiyordu. Bir yandan, ağırlığını mümkün olduğunca azaltmak gerekiyordu. Öte yandan, başlangıçtaki ve frenlemedeki yükler, konvansiyonel otomobillere göre çok daha yüksektir, bu da basit bir gerçektir: eğer lastik yeterince güçlü değilse, en iyisi bunu diskten çıkarır ve en kötü ihtimalle yırtılacaktır.

Böyle bir sonuçtan kaçınmak için üreticibüyük miktarda hafif alaşımlı ve sentetik kord kullanılmış ve yan duvarların güçlendirilmesi için önlemler alınmıştır. Bu yaklaşım, Toyo Proxes C1S lastiklerini, şimdi analiz ettiğimiz, mukavemet ve güvenliğini incelediğimiz gözden geçirmeleri sağladı ve ayrıca kesim ve delinmelere karşı ek koruma sağladı.

Kauçuk hakkında olumlu yorumlar

Çok sayıda incelemeyi keşfetme zamanı.Tematik otomotiv kaynakları konusunda sürücüler tarafından bırakıldı. Söz konusu modelde hangi güçlü yanların var olabileceğini niteliksel olarak belirlemeye yardımcı olacaklardır. Bunların arasında, Toyo Proxes T1R'nin incelemelerinde, aşağıdakiler diğerlerinden daha belirgindir:

• Mükemmel taşıma. Lastik, kurstaki en ufak değişikliklere karşı çok hızlı tepki gösterebilir ve direksiyon simidi iyi durumdadır.

• İyi döviz kuru istikrarı. Kauçuk, çok uygun olmayan koşullarda bile güvenle devam eder ve küçük engellerin aşılmasından sonra düz bir çizgi hareketi devam ettirebilir.

• Suda kızaklamaya karşı iyi direnç. Kullanıcılar, Toyo Proxes C1S lastikleri hakkındaki incelemelerde, genellikle kuru asfalt veya ıslak ortamlarda herhangi bir hava koşulunda çalışmanın eşitliğini koruyor.

• yumuşaklık. Kauçuk, küçük düzensizlikleri kendi başlarına "yutturur" ve yolculuktan daha rahat duygular sağlar.

• Fabrikadan Dengeleme. Kullanıcılar, çok fazla kargonun merkezileştirilmesini gerektiren kopyalara rastlamadı.

• Hoş estetik görünüm. Bu an, arabanın her açıdan ve her detayda güzel olmasını isteyenler için önemlidir.

• Sağlam yan duvarlar. Kauçuk Toyo Prox'leri T1R hasardan iyi korunmuştur ve küçük çıkıntılar çizilmelere ve disklerin kendilerine karşı koruyabilmektedir.

Gördüğünüz gibi, lastikler oldukça yüksek kalitede çıktı ve genellikle kullanıcıların isteklerini karşılar. Bununla birlikte, bilinmesi gereken bir dizi eksikliğe de sahiptir.

Söz konusu kauçuğun olumsuz yönleri

Madenciler arasında, bazı kullanıcılarToyo Proxes T1R'nin incelemeleri oldukça yüksek bir gürültü seviyesine işaret ediyor. Ancak, eğilimleri takip ederseniz, sorunun esas olarak belirli boyutlarda sürücülerle karşılaştığını görebilirsiniz. Belki de gürültünün kaynağı, süspansiyonun durumu veya çalışmasının ilkesidir.

Agresif sürüş kauçuk Toyo Proxes T1R ileoldukça çabuk tükeniyor. Bunun nedeni, yüksek yumuşaklığı ve küçük bir sırt derinliği. Bu nedenle, mümkün olduğunca uzun süre kullanmak istiyorsanız, ani kalkışlardan ve acil frenlemeden kaçınmaya çalışın.

</ p>>