Soba VAZ-2110: arıza ve sorun giderme

İlk olarak, tasarıma göz atalımsoba kendisi. Bu aletin ana bileşeni ısıtıcıdur. Bu bölüm boru hatları vasıtasıyla kabin içerisine giren havanın hazırlanmasından sorumlu birimdir. Onuncu ailenin arabalarında, ısıtıcı kaputun altındadır. Ayrıca, VAZ-2110 sobası, aracın içine ısıtılmış hava ileten bir distribütör içermez. Gösterge tablosunun yanında görülebilir. Yaklaşık öyle görünüyor ki dışa dönük görünüyor:

Birkaç kişi bilir, ancak "düzine" bir soba geliştirirkenVAZ-2110, diğer araç modellerinden ödün verilmedi ve sıfırdan geliştirildi. "2110-01" serisinin bir ısıtıcı olarak işaretlenmiştir. Temel farkı klima cihazında bir buharlaştırıcı varlığında. Ancak, mühendislerin gelişiminde bu sisteme çok fazla önem verdiği halde, ani çöküşünden başkası tarafından sigorta edilmemektedir. Aşağıda, çeşitli sorunların giderilmesi için çözümler bulacaksınız.

Karşılaşılan ilk arızasürücülerin, hava sıcaklığını ayarlamanın imkansızlığı. Genel olarak bunun birkaç nedeni olabilir. Birincisi, elektronik kontrol ünitesinin çalışması sırasında arıza olabilir. İkinci olarak, arızalı bir sönümleyici nedeniyle VAZ-2110 soba onarımı gerekli olabilir. Ancak yine de, sorunu çözmek için yine de gerekli.

Isıtıcı kontrol cihazının arızalanması durumunda,Kepenk açma komutu aletlere erişemeyebilir, bu nedenle sorunu çözmek için hava sıcaklık sensöründe sorun olup olmadığını kontrol edin. Tavan ışığının yakınında bulunur. Durumunu kontrol etmek için sıcaklık kontrol kolunu soldan sağa doğru çevirin. Hava yalnızca aşırı bölgelerde (kırmızı renkte gösterilir) ısınmaya başladığında, sensörün değiştirilmesi için zam olduğunu söyleyebiliriz.

İkinci durumda ise, arızaların ortadan kaldırılmasıısıtıcı (işaretler - tüm ısıtma sisteminin imkansızlığı). Tüm problemlerin kaynağı birim ise, VAZ-2110'un radyatörünü değiştirmeniz gerekebilir. Sistemin durumunu kontrol etmek için merkezi saptırıcıları çıkarmalısınız. Bunu yapmak için, ekin "antenlerini" bükün ve kapağı elle kaydırın. Son bölüm sayesinde arıza kaynaklarına ulaşabilirsiniz. Arıza başarısız olursa, radyatörü değiştirmeden yapamazsınız. Ve bu, VAZ-2110'un tamamı söküldüğü için çok zor bir süreçtir. Yaklaşık bir gün, belki de daha fazla zaman alırsa (hepsi sahibinin tecrübesine bağlıdır).

Ve son arıza"onlarca" nın çalışması sırasında ortaya çıkan havayı fanla besleme imkânsız. Basit bir deyişle, VAZ-2110'un deflektörlerinden ufak, neredeyse farkedilebilir bir hava başlığı aktığında durum böyle olur. Bu işaretler dişli motorunun arızalı olduğunu gösterir. Tanı bir - soba bozuk. Onarmak için hiçbir şey yok, sadece kırık parçayı, yani bir redüktörlü motoru değiştirmeniz gerekiyor. Ancak o zaman sistem tekrar iyi bir hava basıncı sağlayacaktır.

</ p>>