Lastikler Dunlop Grandtrek SJ6: incelemeler. Dunlop Grandtrek SJ6: testler

Son zamanlarda çelik sürtünme lastikleriGerçekten geniş dolaşım sağlamak için. Islak veya karlı koşullarda kullanım için en uygun olanlardır. Bu lastiklerle, araba daha iyi idare edebilecek. Gürültü seviyesi küçük. Buna ek olarak çivili lastik yol yüzeyini yok eder ve seyahat ederken fazla konfor sağlamaz. Sürtünme tipi modeller hakkında söylenemez. Yazıda Dunlop Grandtrek SJ6 lastikleri hakkında konuşacağız. Müşterinin geribildirimi, daha fazla dikkat etmesi gereken şeydir.

üretici

Uzak 1888'de Dunlop, dikkat çekereklastik lastiklerle bisiklet sürmenin oldukça rahatsızlık verici olduğunu söylüyor. Bu sebeple lastikleri sararak hava kabuğuna pompalamaya karar verdi. Tasarım çıkartılamaz olmasına rağmen, hâlâ muazzam bir popülerlik kazandı. Gelecekte satış pazarında lider konuma gelecek üretici firması, geliştiricinin onuruna - "Dunlop" unvanına sahipti. Endüstri geliştikten sonra durum belirgin bir şekilde değişti. Üretici Avrupa'daki birçok ülkede şube açmayı başardı. Lastikler farklı taşıma türleri için üretilmiştir. Bu şirket, Royal yarışlarında özel yağmur lastikleri kullanmayı teklif eden ilk şirketti. Tekelci oldu.

Şirket şu an dünyada kopya yaratma konusunda beşinci sırada yer almaktadır. Rakipler arasında "BMW", "Opel" ve benzeri endişeler belirtilmelidir.

Bu makalenin amacı, Dunlop Grandtrek SJ6 225 65 R17 lastiklerinin çok iyi olup olmadığını ortaya koymaktır. Alıcılardan gelen ürün incelemeleri bu konuda yardımcı olacaktır.

Lastiklerin Avantajları

Bu kauçuk çoğu zaman sürüş için kullanılıroff-road araçları. Sürtünme türü olduğu göz önüne alındığında, birçok kişi kurulumun kolaylığını açıklayacak olan avantajlarını düşünüyor. Bu nedenle, "yapışkan" ların özelliklerini göz önünde bulundurun.

Koruyucu yumuşak, dikenler yok, bu nedenlegürültü seviyesi küçüktür. Lastiklerin kontrol edilebilirliği, gevşek kar ve ıslak yol yüzeylerinde bile mükemmel seviyededir. Düşük derecede giyin, bu yüzden birçok kişi istismar etmeyi sever. Düşük sıcaklıklarda bile kullanılır.

Lastikler Dunlop Grandtrek SJ6, incelemeleri ve testleriMakalede tartışmak, yetkili bir sırt desenine sahip olmak. Benzersiz kauçuk lastik karışımıyla çeşitli engele kolayca gidebilirsiniz. İncelemelerde genellikle alıcılar bu su çıplaklığını en üst seviyede yazıyor.

Fiyat politikası

Fiyatlar hakkında konuşursak, o zaman bu parametre -Mevcut seçeneklere ilk baktığınızda. Birçoğu pahalı seçenekleri göze alamaz, ancak bu konuda Dunlop Grandtrek SJ6 lastikleri çok fazladır. Model ortalama 6 bin ruble için satın alınabilir. Ayrıca 1120 kg'a eşit olan yüke de dikkat edebilirsiniz. Bu gösterge yüksektir, bu nedenle lastikler ağır ekipmanlarla çalışmak için uygundur: jipler vb.

Lastiklerin aralığı oldukça büyük, yanibazıları hayal edin. En pahalı, 20'lik bir yarıçapa ve 285 mm'lik bir profil genişliğine sahip modeldir. Bir tekerleğin ortalama maliyeti 35 bin. Daha ucuz lastikler, R19'un modifikasyonu olacak. Bir çift tekerlek için, alıcı 40 bin ödemek zorunda kalacak.

Maliyet korkulmamalıdır. Şüphesiz, ana üretim İngiltere'de kuruldu.

Testirovka

Kauçuk Dunlop Grandtrek SJ6'yı kullananlar,hangi değerlendirmeleri mükemmel, çivili analoglarla karşılaştırıldığında, gürültü seviyesinin küçük olduğuna dikkat edin. Lastik sırtı içinde lastik sırtı özel bir yapıya ve modern katkı maddelerine sahiptir. Bunlar ayrıca ayrı avantajlardır. Kentsel yollarla çalışmak için uygundur.

Buz kabuğundan dolayı bunlarınotobüsün özellikleri biraz kaybeder. Yönetilebilirlik ve istikrar çok daha azdır. Off-road modeli kendini mükemmel gösterir. Kural olarak, kar örtülerinin ve slusun en sık karşılaştığı koşullar söz konusudur. Bu engeller, engelden geçirilir. Yan kord çok yumuşak, bu nedenle dikkatli olmanız gerekiyor. Darbelere ve kesintilere bağlı olarak ciddi bir sonuç olabilir. "Ranflet" teknolojisinin kullanılmadığı göz önüne alındığında, kırık bir tekerlek ile uzağa gitmeyecek.

Digityre-II teknolojisi

İlk başta, koruyucu olabiliroldukça tanıdık çizim. Hiçbir şey kendini gözüne atar. Ancak, Digityre-II teknolojisinin kullanımını fark etmeniz gerekiyor. Standartlara göre koruyucu V şekillidir. Bu özellik tüm sürtünmeli lastiklerde içseldir. Geliştiriciler, teknoloji biçimindeki inovasyon yardımıyla birçok engelden kolayca geçebilecek bir lastik üretebildiklerini belirtiyorlar. Uygulama sadece özel bilgisayar modellemesi yardımıyla mümkün oldu. Özel yazılımın, temas noktasının da genişlemesi nedeniyle özel bir sırt deseni oluşturmasına izin verilir. Test sonuçları nedeniyle, makalede değerlendirdiğimiz incelemelerin Dunlop Grandtrek SJ6 lastiklerinin hareket sırasında gerçekten çok fazla olduğu varsayılabilir. Değişen çalışma koşulları nedeniyle bile, kavrama alanı değişmez. Bu yüzden kancada yaklaşık 10 blok var. Bu sayede, herhangi bir sürücü tamamen güvenli olabilir.

Bir koruyucunun bloklarının özellikleri

Lastik sırtının ilk muayenesinde,tüm blokların büyüklükleri büyüktür. Merkezdeki damara sayesinde bir örtü halkası oluşur. Bu konfigürasyon stabilite üzerinde büyük bir etkiye sahiptir. Ayrıca böyle bir çözümden dolayı dönüşe kolayca girmek mümkündür. Koruyucunun blokları dört köşeli bir şekle sahiptir. Yükleri lastiğe dağıtmak için eksenel yüzey de gereklidir. Bu, servis ömrünü uzatmaya imkan tanır. Bu nedenle, İnternet'teki küçük uzun ömür hakkında olumsuz geri bildirim sağlanmamaktadır. Uzaktaki büyük blok bloklarını fark edebilirsiniz. Onlara dikkatlice bakarsanız, kenarların entegre olduğunu görebilirsiniz. Küçük boyutlardaki damaları paylaşıyorlar. Daha fazla kenar vardır, yol yüzeyine daha fazla yapışma seviyesi. Ayrıca, tekerleğe getirilmeyecek ve kayma kesinlikle dışarıda tutulmayacaktır.

Lamellerin tasarım özellikleri

Tabii ki, her sürücü bunu anlıyorKavrama sadece bir koruyucu ile sağlanmamaktadır. Yalnızca kendi bloklarını dikkate alırsanız, lastik sürüş sırasında kontrol edilebilirliğini kaybedecektir. Bu yüzden üretici yeterli sayıda oluk yaratmaya yetecek kadar dikkat sarf ediyor. Her bir kontrolörün arasında bulunurlar. Neden yivlere ihtiyacımız var? Temas noktasından kar, su, kir tahliyesi sağlarlar. Bu lastik durumunda, V şekilli sırt deseni sadece mükemmeldir. Bu yoğun bir laminasyon yaratabilirsiniz gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Yivler uzunlamasına ve enine, oldukça geniş. Bu nedenle gereksiz sıvıların giderilmesiyle baş edebileceklerdir. Küçük ve sığ lamellerin farklı bir ismi vardır. Daha iyi kılcal damarlar olarak bilinir. Buna göre, tüm otobüs elemanlarının bir birim olarak çalıştığı sonucuna varılmalıdır. Bu lastikler sayesinde, araba karda mükemmel bir şekilde kürek çekecek. Bu, alıcıların ve uzmanların geri bildirimleriyle teyit edilir.

Ek Bilgi

Lastiklerin neredeyse imkansız olduğu unutulmamalıdır.kasıtlı olarak yapmazsanız, sürüklenme durumuna getirin. Bazıları gürültülü olabilir, ancak metal elementler olmayabilir, bu nedenle kabin içindeki akustik konfor hakkında endişelenmeyin. Rahatsızlık getirebilir ve sırtın kenarı. Bu düşünceyle, üretici sürtünme katsayısını azaltacaktır. Buna göre, gürültü etkisi oldukça küçüktür. Test sırasında, lastikler akustik açıdan beş noktalı bir sistemde 4 top aldı. Bu şık bir sonuç değil, ancak ürünün sunulduğu fiyat segmentine oldukça değer veriyor.

Lastiklerin dayanıklılığı

Bu faktör de önemlidir. Lastiğin ömrü, kauçuğun kalitesine ve parçalarına bağlıdır. Örneğin, bu şirketin modellerinin çoğu silisik asit içerir. Bu sayede lastik sırtının ve lastiğin mukavemeti birçok kez artar. Ne yazık ki, bu yenilik biter. Alıcılara göre, üreticiye dayanıklılık konusunda özel sonuçlar elde edilemedi.

Ancak, aynı servis ömründeBu model, avantajlarını bulabilirsiniz. Örneğin, lastik elastikiyetini kaybetmek için zamana sahip olmayacak ve ayrıca özelliklerin kullanımı sırasında bozulma zamanı olmayacaktır. Bu nedenle bir alıcının sahip olabileceği 4 mevsim bu lastiğe alışmak ve uygun olup olmadığını anlamak için yeterlidir.

Yolda öngörülebilir davranış

Çoktan bu kauçuktan daha önce bahsedilmişti.off-road arabalar ve diğer "ağırlıklar" üzerine kurulmuştur. Bu birçok değerlendirme ile kanıtlanmıştır. Kauçuk ağır yüklere dayanabilir, bu yüzden popülerdir. Yolda davranır öngörülebilir. Tek istisna buz kabuğu. Ancak, orijinal olarak böyle koşullarda sürüş için tasarlanmadığını fark etmelisiniz. Kalan göstergeler mükemmel.

Sonuçları özetleyelim

Makale inceleme ve genel özellikleri gözden geçirdilastikler. Yorumların çoğu olumlu, ancak olumsuz hikayelerden kurtulamıyorlar. Bazıları, lastiğin yüksek hızlarda gürültü yapabildiğini not eder. Bu, lastik sırtı özelliklerinden kaynaklanmaktadır. Geri kalanında, bu seçenek için oldukça uygun ve birçok sürücüyü memnun edecektir.

</ p>>