Dizel motor davlumbazının ses yalıtımı

Davlumbazın ses izolasyonu çok önemli, fakat çok uzakaraçtaki gürültüyü azaltmayı amaçlayan ana görev değil. Motorun kendisinin, bazı vücut parçalarının ve süspansiyonun teknik durumunu iyileştirmek için bir takım çalışmalar yapılmalıdır.

Birçok araba sahibi için (özellikledizel motorlar), kaputun kendi elleriyle ses yalıtımı, prestijlerini ve benlik saygısını artırabilen önemsiz bir mesele gibi görünüyor. Bununla birlikte, çoğu zaman pahalı yalıtım malzemelerinin kullanımı bile herhangi bir sonuç vermez. Bu nedenle, önce yabancı gürültünün nereden geldiğini bulmak daha akıllıca olacak. Uzmanlar, gürültünün yakıt pompasının, dişli kutusunun, motor minderinin, zincirlerin veya gericilerin aşınmasına neden olabileceğini iddia ediyorlar (arabadaysa).

Bu bağlamda, dizelinotomotiv ekipmanları onun motorunu "öldürme", çok para maliyeti ve araba sahipleri pervasızca uygunsuz kullanım veya yük taşımacılığı mazot için tasarlanmış traktör. dizel motorundan gürültü ölçüm ön cam yarım öylesine barbarca yakıt (hatta kapalı gözlük iç) gürültü seviyesi "öldürdü" erdiğinde 100 civarında dB. Ayrıca, uygulamada, yalıtım kapağı belirli ses frekanslarının bastırılması, yaklaşık 95 dB gürültü seviyesini azaltır (motor arıza düzeltilmeden) doğru yapılmış, ama genel olarak gürültü seviyesi değişmez olduğu bulunmuştur.

Her şeyden önce, bunun sebebi sesyakıt pompası, silindirlerin yanı sıra titreşim ve egzoz varlığında bozucu bir çalışma motoru oluşur. Çatlaklardan ve deliklerden içe girer, cam dahil olmak üzere kullanılabilir. Bu nedenle tüm motor bölmesini önceden muayene etmek ve iç bölüme giden tüm boşlukları onarmak çok önemlidir.

Eğer kaputun ses izolasyonu çalışmaz.Ön cam ile ön cam arasında bir kriketin şarkı söylemesine benzer bir ses çıkaran bir tepki var. İşitme duyusu, bazıları bunun amortisör hasarının bir işareti olduğuna inanıyor. Bu oyun genellikle tamamen yeni otomobillerde bulunur. Bunu ortaya çıkarmak için, kaputu kapatmanız ve ön camdan perdelerini çekmeniz gerekiyor.

Sızdırmazlık durumunu araştırmak da önemlidir.arabanın kapağında lastik. Eğer tam bir sızdırmazlık yoksa, bu sadece motordan değil, aynı zamanda tekerleklerden ve hava akımlarından da başka bir gürültü kaynağıdır. Kapılar ve raflar arasındaki boşlukların yalıtımına dikkat edilmesi çok önemlidir. Bu faktörler ortadan kaldırılmazsa, aracın kaputunun ses yalıtımı beklenen etkiyi vermeyecek, para ve zaman boşa harcanacaktır.

Sadece bu işleri tamamladıktan sonra başlayabilirsiniz.kaput kapağı kapatın. İlk önce, örneğin "Vibroplast" veya SGM Vibro M2F gibi kaburgalar arasında titreşime dayanıklı bir malzemeyi yapıştırmanız gerekir. Tüm arabalar için herhangi bir sertleştirici yoktur, bu nedenle VGM Vibro M2F'yi davlumbazın (daha verimli ve hafif bir yalıtım malzemesi olarak) uygulanması tavsiye edilir. Kaputun ses yalıtımı, Isotone LM15 veya Beyaz Rusya'da üretilen 10 LMKS'de üretilen Accent gibi ana ses yalıtım malzemesinin döşenmesiyle sona ermektedir.

</ p>>