Yeni restylated kamyonlara genel bakış "Nissan Atlas"
Düşük tonajlı araba "Nissan Atlas"1981'den beri Japonya'da üretilmektedir. 2 tona kadar taşıma kapasitesine sahip hafif kamyonlara aittir. Atlas'ın mevcut sürümü, 80'lerde üretilenlerden önemli ölçüde farklıdır. Son güncelleme 2007 yılında yapıldı. O zamandan beri, bu araba üç çeşitte üretilmektedir:
- Atlas Geniş Kabin;
- Atlas Standart Kabin;
- Atlas Yüksek Kabin.
Ve bugünün makalesi, bu arabanın detaylı incelemesini yapacağız: salona bakın, maliyet ve teknik özelliklerini öğrenin.
Tasarım ve iç mekan
Harici restylated kamyonlar "Nissan Atlas" zatenFransız "Renault Maxity" tasarımına çok benziyor. Ana ışığın tüm uzatılmış farları, büyük bir ön cam ve entegre sis lambalarına sahip bir tampon. Profilde, "Nissan Atlas" dikdörtgenliğini ilan ediyor. Ve bunun düşük tonajlı bir otomobil olmasına rağmen, yatar bir taksi var. Bu sürücü sayesinde yakıt pompası ve jeneratör dahil olmak üzere tüm yedek parçalara mükemmel erişim sağlanır. Ama tasarıma dönün. Kesinlikle, yeni "Nissan Atlası" na baktığınızda, küçük tekerleklerine dikkat ettiniz. Ama. üreticinin iddia ettiği gibi, 12 inçlik tekerlekler 2 tonluk ek bir yüke dayanabiliyor.
Salondaki zaprygivayem. Sürücü koltuğu Japon mühendisler tarafından iyi düşünülmüş. Rahat yönetim ve iş için her şey var. Ön panelde, A4 üst üste koyulmuş kağıt için katlanır bir tepsi bulunur. Ayrıca her kamyon grubunda "Nissan Atlas" küçük bir eldiven kutusuna dönüştürülebilen çok işlevli bir alay organizatörüdür. Buna ek olarak, kabin birkaç bardak altlığı ve tavanın altındaki çeşitli raflara sahiptir. Tüm bu içeride kabin kalabalık değil, oldukça konforlu ve rahat. Sürücüler ergonominin mükemmel olduğunu söylüyor. Kargo taşımacılığında pazarın özel bir yeri, yüksek kabinli "Nissan Atlas" Yüksek Kabin tarafından işgal edilmektedir.
İstif aracının altında 3000 cm hacimli yeni bir turbo dizel motor var3. Motorla birleştiğinde beş kademelimanuel şanzıman. "Nissan Atlas" motoru, yalnızca Asya'da değil, aynı zamanda tüm Avrupa ülkelerinde kullanılmasına izin veren ekolojik standart Euro 3'ü de sağlıyor. Doğrusu, sağdan direksiyonun onu yönetmek için rahat olmaması pek olası değildir. Japonların yakıt tüketimi çok ekonomiktir. Şehir turunda, makine "yüz" başına 6-7 litre dizel yakıt harcıyor. Tam yükle bile, tüketimi 9 litreyi aşmaz. Gazellerimiz 16 litre tüketiminde "sinirle yan kenarda duman" yapıyor!
Yeni bir Japon otomobilin fiyatı
Ne yazık ki, resmi olarak kamyonlar "Nissan Atlas"Rusya pazarına tedarik edilmiyor. Bununla birlikte, yalnızca ikincil piyasada değil onları da kazanmak mümkündür. 1 milyon 23 bin ila 1 milyon 245 bin rublelik arasında yeni bir ticari araç olan "Nissan Atlas" değerinde. Bu durumda, arabaya bir garanti verilir - üç yıl çalışma veya 100 bin kilometre çalışma.
Yukarıdakilerin hepsine dayanarak, "Nissan Atlas" ın en iyi şehir taşıyıcısı olmaya layık olduğuna dair güvenle söyleyebiliriz.
</ p>>
