Boeing 737-700 uçaklarının incelemesi
Boeing 737-700 en çok kullanılanlardan biridir.Next Generation serisinin parlak temsilcileri ve aynı adlı Amerikan şirketinin iki motorlu dar gövdeli uçaklar ailesinin bir parçası. Yolcuları orta ve kısa mesafelerde taşımak için tasarlanmıştır. Halen, bu uçak çeşitli değişiklikleriyle birlikte birçok dünya havayolunun ürettiği ve aktif olarak kullanılmaya devam ediyor.
Kısa Tarihçe
Dahili Boeing 737-700 yolcu uçağı737-300 değişikliğine dayanarak. Tasarımın başında üretici firmanın temsilcileri 1993 yılı sonunda resmen açıkladı. Yeniliğin yaratılmasının esas sebebi, Avrupa analogu - Airbus A319 ile rekabet etme arzusuydu. Geminin ilk müşterisi Southwest Airlines'du, 1994'in ilk aylarında 63 kopyasını sipariş etti. Seri model Aralık 1996'da halka tanıtıldı ve iki ay sonra uçakların test uçuşu gerçekleşti. Kasım 1997'de başarılı bir dizi testten sonra uçaklar sertifika ile ilgili tüm izinleri almışlar ve bu izinleri faaliyete geçirip seri üretime başlamışlardı. Bu model bizim zamanımızda toplanmaya devam ediyor.
Teknik ekipman
Boeing 737-700 iki adet çift devrelielektronik kontrol sistemi ile turbofan motor güç üniteleri, her biri itişi 91.6 kN'dir. Önceki sürümlerde kullanılan motorlarla karşılaştırıldığında, daha ekonomik ve daha az gürültüyür. Buna ek olarak, geliştiriciler en iyi aerodinamik özelliklere sahip olan daha büyük bir boyuttaki uçak kanadına da yüklemişlerdir. Amerikalı tasarımcılar da kuyruk birimini değiştirdiler. Kompleksdeki tüm bunlar iyi teknik göstergeler elde etmemizi sağladı. Özellikle, modelin seyir hızı 925 km / saat, işletme tavan ise 12.500 metre. Boeing 737-700 uçuş menzili tıkanıklığına ve yakıt rezervine bağlı. İdeal olarak, 5.920 kilometreye eşittir. Teknenin kalkış ağırlığı 69.4 ton. Normal çalışması için uzunluğu 2040 metreden az olmamalı pistler gereklidir.
Model Boeing 737-700 bir kompleks ile tamamlandıHoneywell (ABD) tarafından sağlanan dijital aviyonik EFIS. Gerekli tüm bilgiler, altı çok işlevli likit kristal monitör aracılığıyla pilotlara gönderilir. Buna ek olarak, kokpitteki ön camın üzerine bir kolimatör göstergesi takmasına izin verilir.
salon
İki sınıf konfigürasyonda Scheme Boeing 737-700757 değişikliğinden ödünç alındı ve 126 yolcunun aynı anda nakil imkânı sağladı. Bu göstergede astar önceki modele tamamen benziyor. Yolcu kabininin uzunluk, genişlik ve yükseklik boyutları sırasıyla 24x3.53x2.13 metredir. Koltukların kompakt bir şekilde düzenlenmesinden dolayı uçaklarının kapasitesini konfora zarar verecek şekilde arttırmaya çalışan havayolları var. Bu model durumunda, mürettebatlarını hesaba katmadan maksimum 149 kişi aynı anda gemide bulunabilir.
En iyi yerler
Kabin konforu ve kapasitesi göz önünde bulundurulur.Boeing 737-700 modelinin ciddi değerleri. Buradaki en iyi yerler, diğer tüm uçaklarda olduğu gibi, gezegenin her köşesinden gelen gezginlerin sayısız incelemesine göre, yolcuların bir dizi ek servis ve kuyruk bölümünde (son sıra hariç) sağlandığı iş sınıfındadır. Uçuş maliyetinden tasarruf etmek ve ekonomi sınıfını tercih etmek isteyen insanlardan bahsedersek, acil çıkışların yanında bulunan sandalyelere dikkat etmek gerekir. Daha spesifik olarak, bu durumda, astarın standart versiyonu 1A, 1B, 14A, 14F'dir. Bununla birlikte, farklı şirketler için salon düzenine bağlı olarak, biraz farklı olabilirler.
modifikasyonlar
Boeing 737-700 varlığının tüm tarihininÜreticinin üretim hangarları bir dizi değişikliğe neden oldu. Her şeyden önce, geliştiriciler, hava taşıyıcılarına, konforlu bir kabinde 11 bin kilometreye kadar bir mesafeye otuz ila elli yolcu taşıyacak şekilde tasarlanan astarın idari bir versiyonunu sundu. Bu amaçla, uçak ek yakıt tanklarıyla donatıldı ve modern bir kanat aldı. Modifikasyon 737-700C, bir yolcu astarının bir kargo versiyonuna basit bir şekilde dönüştürülmesini sağlar. 2006 yılında Japon şirketlerinden birinin talebi üzerine, Amerikalı tasarımcılar bu uçağın daha uzun uçuş menziline sahip bir versiyonunu yarattılar. Yenilik 737-700ER olarak adlandırıldı. Geliştiricilerin oluşturulmasında, Boeing Business Jet'te kanıtlanmış birçok teknik çözüm ödünç alındı. Modele dayanarak, hava kuvvetlerinin ihtiyaçları için tasarlanmış çeşitli uçak modelleri de oluşturuldu.
</ p>>
